Деньги на строительство метро даст ЕБРР

На последней сессии Днепропетровского горсовета депутаты согласились принять метрополитен в коммунальную собственность. Но это всего лишь первый шаг к передаче метро городу. Далее предстоит создать коммунальное предприятие «Днепропетровский метрополитен». А потом Кабинет министров Украины должен принять соответствующее решение о передаче. Зачем это нужно? Таково обязательное условие Европейского банка реконструкции и развития, который только случае смены собственника обещает предоставить кредит на строительство метро.

Городские власти взяли курс на продолжение строительства метро. В противном случае затянувшаяся стройка грозит колоссальными убытками. Об этом заявил журналистам заместитель мэра города Владимир Медведчук.

По его словам, ежегодное обслуживание недостроенных станций выливается в 50 млн. грн. Поэтому выход один – взять кредит и все-таки достроить метро. В планах – протянуть подземку от станции «Вокзальная» до горного университета с перспективой продления ее до Южного вокзала. Если удастся раздобыть деньги, то новая линия будет завершена к 2014 году. Для этого городские власти ведут сейчас активные переговоры с Европейским банком реконструкции и развития. Речь идет о кредите в 238 млн. евро предположительно на 10-15 лет со ставкой 5% годовых.

«Если работа с банком будет вестись быстро и без сбоев, то кредитная линия может быть открыта уже в первом квартале 2012 года», – сообщил Владимир Медведчук. Но банк предоставит эти деньги только в том случае, если будет выполнен ряд условий. В частности, если государственное предприятие «Днепропетровский метрополитен» станет собственностью города. Теперь Кабмину нужно принять решение о передаче (проект уже подготовлен) предприятия в коммунальную собственность. Гарантии же по возврату кредита возьмет на себя государство.

Владимир Медведчук уверяет, что обсуждаемая сейчас сумма кредита вполне подъемная для города. Однако некоторые депутаты горсовета считают, что отдавать такие деньги самостоятельно, без помощи государства, будет весьма проблематично. Да и суммы кредита будет недостаточно для реализации всего проекта строительства метро. По оценкам специалистов, для открытия трех станций метро с учетом продления линии до Южного вокзала потребуется свыше 300 млн. евро.

Как выяснилось, все метрополитены, работающие в Киеве, Харькове, Донецке, находятся в коммунальной собственности. И лишь Днепропетровск – единственный город в Украине, где собственником метро выступает государство.

Валентина ГЕРМАН